Riparazione e manutenzione di smontagomme
Per il pneumatico con una buona gomma sulla parte superiore del pneumatico ma morbida e sottile: quando il pneumatico slitta con la pala pneumatica, sollevare leggermente il pedale di comando della pala pneumatica e spingere il pneumatico verso l'interno per confermare che la bocca della pala sia a contatto con la bocca del pneumatico , quindi appoggiarsi su di esso con le gambe o le mani per evitare che il pneumatico torni, quindi premere il pedale di comando, che è più facile per spalare il pneumatico.
2. Per pneumatici utilizzati da molto tempo per auto sportive: i pneumatici sono soggetti per lungo tempo alla pressione interna dell'aria, e il calore generato dall'attrito tra i pneumatici e il suolo provoca l'adesione tra i pneumatici e il cerchi in acciaio. Quando è difficile spalare con una pala ad aria, prima sciogliere il detersivo in acqua, spazzolare più soluzione sul labbro del pneumatico e sull'anello d'acciaio con una piccola spazzola, quindi spalare il pneumatico con una pala ad aria dopo che la soluzione è penetrata nello spazio tra il labbro del pneumatico e l'anello d'acciaio.
3. Per pneumatici con apertura per pneumatici dura: è meglio utilizzare una piastra in acciaio per molle del carrello durante il prelievo del pneumatico. È più facile fare leva sull'apertura del pneumatico verso la testa dell'uccello con un piede di porco esteso fatto da sé. Quando si carica il pneumatico, premere la pancia del pneumatico con entrambe le mani. Quando la differenza è di circa 200 mm e l'apertura del pneumatico è nella posizione più stretta, premere la pancia del pneumatico con il gomito destro. Allo stesso tempo, spingere il pneumatico in senso orario con la mano sinistra per evitare che il motore scivoli con la cintura a triangolo e proteggere anche il motore.