La polmonite da Covid-19 avrà un impatto negativo sull'importazione e l'esportazione della Cina a breve termine, ma non cambierà la tendenza di base dello sviluppo della pressione del commercio estero cinese a lungo termine. Inoltre, l'epidemia avrà un certo effetto di ricaduta negativo sul commercio internazionale globale e la diffusione dell'epidemia metterà alla prova la capacità di risposta dei paesi in una certa misura. Tuttavia, con la crescita ristoratrice dell'economia cinese e del commercio estero dopo l'epidemia, lo sviluppo del commercio internazionale globale tornerà al suo livello potenziale.

（1） A breve termine, l'epidemia ha un certo impatto negativo sul commercio di esportazione

Dal punto di vista della struttura delle esportazioni, i principali prodotti di esportazione della Cina sono prodotti industriali, pari al 94%. Poiché l'epidemia si è diffusa in tutte le parti del paese durante la Festa di Primavera, colpita da essa, la ripresa del lavoro delle imprese industriali locali durante la Festa di Primavera è stata ritardata, le industrie di supporto come i trasporti, la logistica e il magazzino sono state limitate e l'ispezione e il lavoro in quarantena era più severo. Questi fattori ridurranno l'efficienza produttiva delle imprese di esportazione e aumenteranno i costi e i rischi di transazione a breve termine.

Nella prospettiva del ritorno della forza lavoro aziendale, l'impatto dell'epidemia si è manifestato dopo la Festa di Primavera, che ha gravemente influito sul normale flusso di personale. Tutte le province cinesi formulano le corrispondenti misure di controllo del flusso di personale in base allo sviluppo della situazione epidemica locale. Tra le province con più di 500 casi confermati, oltre all'Hubei, che è l'epidemia più grave, comprende le principali province del commercio estero come Guangdong (le esportazioni rappresentavano il 28,8% del Paese nel 2019, lo stesso dopo), Zhejiang ( 13,6%) e Jiangsu (16,1%), oltre alle principali province esportatrici di manodopera come Sichuan, Anhui e Henan. La sovrapposizione dei due fattori renderà più difficile la ripresa del lavoro per le imprese esportatrici cinesi. Il recupero della capacità produttiva delle imprese dipende non solo dal controllo dell'epidemia locale, ma anche dalle misure di risposta all'epidemia e dagli effetti di altre province. Secondo l'andamento migratorio complessivo dell'intero paese durante il trasporto del Festival di Primavera fornito dalla mappa di Baidu, rispetto al trasporto del Festival di Primavera nel 2019, il ritorno del personale nella fase iniziale del trasporto del Festival di Primavera nel 2020 non è stato influenzato in modo significativo dal epidemia, mentre l'epidemia nella fase finale del Festival di Primavera Trasporti ha avuto un grande impatto sul ritorno del personale.

La nuova polmonite da coronavirus (OMS) ha annunciato l'istituzione di un'emergenza sanitaria pubblica internazionale (PHEIC) il 31 gennaio 2020. Sebbene PHEIC non abbia raccomandato restrizioni ai viaggi o agli scambi, alcuni degli Stati parti stavano ancora attuando un controllo temporaneo su categorie specifiche di esportazioni commerciali nel mondo. La maggior parte dei prodotti soggetti a restrizioni sono prodotti agricoli, il che ha un impatto limitato sulle esportazioni complessive della Cina a breve termine. Tuttavia, mentre l'epidemia continua, il numero di paesi con restrizioni commerciali potrebbe aumentare e anche la portata e l'intensità delle misure provvisorie potrebbero essere rafforzate.

Dal punto di vista della logistica marittima, è emerso l'impatto dell'epidemia sulle esportazioni. In termini di volume, l'80% del commercio mondiale di merci viene trasportato via mare. Il cambiamento dell'attività di navigazione marittima può riflettere l'impatto dell'epidemia sul commercio in tempo reale. Con il perdurare dell'epidemia, Australia, Singapore e altri paesi hanno inasprito le normative sugli ormeggi. Maersk, Mediterranean Shipping e altri gruppi di compagnie di navigazione internazionali hanno affermato di aver ridotto il numero di navi su alcune rotte dalla Cina continentale e da Hong Kong. Il prezzo medio del noleggio nella regione del Pacifico è sceso al livello più basso degli ultimi tre anni nella prima settimana di febbraio 2020, come mostrato nella Figura 2. L'indice riflette l'impatto dell'epidemia sul commercio di esportazione in tempo reale dal punto di vista del mercato marittimo.

（2） L'impatto a lungo termine dell'epidemia sulle esportazioni è limitato

Il grado di impatto sul commercio di esportazione dipende principalmente dalla durata e dalla portata dell'epidemia. Sebbene l'epidemia abbia un certo impatto sul commercio di esportazione della Cina a breve termine, il suo impatto è graduale e temporaneo.

Dal lato della domanda, la domanda esterna è generalmente stabile e l'economia globale ha toccato il fondo ed è rimbalzata. Il FMI ha affermato che la crescita economica globale dovrebbe essere di 19,0 punti percentuali in più rispetto a quella di aprile 2019 e che i relativi rischi devono essere ridotti. Allo stato attuale, il FMI ha affermato che la crescita economica globale sarà superiore a quella di marzo 2019, che deve raggiungere anche i 2,0 punti percentuali. Secondo i dati diffusi da Markit lo scorso 3 febbraio, il valore finale dell'indice PMI dei responsabili degli acquisti manifatturieri globali a gennaio è stato di 50,4, leggermente superiore al precedente valore di 50,0, ovvero leggermente superiore allo spartiacque di alti e bassi di 50,0 , un massimo di nove mesi. Il tasso di crescita della produzione e dei nuovi ordini è accelerato e anche l'occupazione e il commercio internazionale hanno avuto una tendenza a stabilizzarsi.

Dal lato dell'offerta, la produzione interna si riprenderà gradualmente. La nuova polmonite da coronavirus ha aumentato il suo impatto negativo sul commercio di esportazione. La Cina ha intensificato i suoi sforzi di aggiustamento anticiclico e il sostegno finanziario e finanziario. Varie località e dipartimenti hanno introdotto misure per aumentare il sostegno alle imprese collegate. Il problema del ritorno al lavoro delle imprese viene gradualmente risolto. Secondo le statistiche del Ministero del Commercio, l'andamento complessivo della ripresa del lavoro e della produzione delle imprese del commercio estero ha subito un'accelerazione, in particolare il ruolo di primo piano delle principali province del commercio estero. Tra questi, il tasso di ripresa delle principali imprese del commercio estero nello Zhejiang, nello Shandong e in altre province è di circa il 70%, e anche il progresso della ripresa delle principali province del commercio estero come Guangdong e Jiangsu è rapido. L'andamento della ripresa delle imprese del commercio estero a livello nazionale è in linea con le aspettative. Con la normale produzione di imprese del commercio estero, il recupero su larga scala della logistica e dei trasporti e il graduale recupero dell'approvvigionamento della catena industriale, la situazione del commercio estero migliorerà gradualmente.

Dal punto di vista della catena di approvvigionamento globale, la Cina svolge ancora un ruolo insostituibile. La Cina è il più grande esportatore mondiale, con il cluster di catene industriali manifatturiere più completo al mondo. È nell'anello di mezzo della catena industriale globale e nella posizione chiave a monte del sistema di divisione della produzione globale. L'impatto a breve termine dell'epidemia potrebbe aumentare il trasferimento di alcune capacità produttive in alcuni campi, ma non cambierà la posizione della Cina nella catena di approvvigionamento globale. Il vantaggio competitivo della Cina nel commercio estero esiste ancora oggettivamente.

（3） L'impatto dell'epidemia sulle importazioni cinesi è simile a quello sulle esportazioni

Dal punto di vista della struttura delle importazioni, i prodotti importati dalla Cina sono principalmente apparecchiature elettromeccaniche, audiovisive e relativi accessori e prodotti minerali. Tra questi, i prodotti principali sono materie prime, parti, semilavorati e combustibili fossili necessari alla produzione manifatturiera. Per i primi, a causa della posizione relativamente stabile della Cina nella catena industriale globale, in quanto grande paese manifatturiero, se il mercato delle esportazioni si restringe, la domanda interna di importazione di materie prime, parti e semilavorati si ridurrà. Tuttavia, con il controllo dell'epidemia e la ripresa della produzione manifatturiera cinese, il volume delle importazioni di tali prodotti aumenterà di conseguenza.

Per quanto riguarda l'importazione di combustibili fossili, prendendo ad esempio i prodotti petroliferi, la Cina è il più grande importatore di greggio al mondo e la domanda di petrolio cresce a un ritmo di circa il 5,5% all'anno. Colpiti dall'epidemia, la domanda cinese di prodotti petroliferi diminuirà in modo significativo. Il rapporto di Capital Economics afferma che se l'impatto dell'epidemia del Nuovo Coronavirus fosse paragonabile a quello della Sars, potrebbe ridurre la domanda di petrolio della Cina di circa 400mila barili al giorno. Il recente calo dei prezzi internazionali del petrolio conferma anche il giudizio del mercato internazionale sul calo della domanda petrolifera cinese. Secondo l'analisi e la previsione di Wood Mackenzie, l'impatto dell'epidemia sulla domanda petrolifera cinese si concentrerà sul primo trimestre del 2020, dopodiché la Cina'

Dai dati storici, c'è un fenomeno oggettivo che la scala delle importazioni e delle esportazioni della Cina cambi nella stessa direzione, che è determinata dalla struttura economica e del commercio estero della Cina. Anche durante la diffusione dell'epidemia di SARS nel 2003, lo scoppio della crisi finanziaria nel 2009 e persino gli attriti commerciali sino-americani negli ultimi anni, la direzione del cambiamento della scala delle importazioni della Cina è ancora sostanzialmente in linea con la direzione dei cambiamenti della scala delle esportazioni. Sebbene l'epidemia abbia portato ad un aumento dell'importazione di alcune forniture mediche, a causa della quantità limitata di importazioni, il suo ruolo nel promuovere la crescita delle importazioni è limitato